Coridorul navigabil Baltic–Marea Neagră revine în discuție, cu legături spre Botoșani

Proiectul unui coridor navigabil între Marea Baltică și Marea Neagră a fost readus în atenție în cadrul unei vizite la Gdansk, în Polonia. Inițiativa este susținută de Camera de Comerț și Industrie Iași și este prezentată ca având legături până la Botoșani.

Președintele CCI Iași, Paul Butnariu, a propus susținerea „Autostrăzii Albastre”, un traseu care ar urma să lege Gdansk de Galați și Constanța prin căi navigabile asociate râurilor Prut, Nistru și Vistula. Proiectul este discutat de mai bine de un secol, iar în forma readusă acum în atenție este prezentat ca o posibilă infrastructură de conectivitate regională.

Argumentele susținătorilor

În timpul întâlnirilor cu reprezentanți ai autorităților și mediului de afaceri din nordul Poloniei, președintele CCI Iași a comparat volumele de mărfuri din porturile Gdansk și Constanța. Potrivit informațiilor prezentate, traficul anual este de aproximativ 80 de milioane de tone la Gdansk și 70 de milioane de tone la Constanța.

Susținătorii proiectului invocă obiectivele Uniunii Europene privind creșterea transportului pe căi navigabile interioare, precum și posibilitatea valorificării unor infrastructuri existente, între care este menționat Barajul Stânca–Costești. Printre beneficiile indicate se numără transportul fluvial cu emisii reduse, gestionarea resurselor de apă și diminuarea riscului de inundații.

Ideea unei legături navigabile între cele două mări datează, potrivit sursei, din perioada interbelică. România și Polonia au început discuții în 1926, însă planul a fost abandonat pe fondul crizei economice din anii 1929–1933 și al izbucnirii războiului.

Materialul nu prezintă un calendar de execuție, un proiect tehnic aprobat sau o finanțare stabilită pentru realizarea coridorului.