A7 ar putea ajunge până la limita Iașului până la finalul lui 2026
CNAIR estimează deschiderea unor noi tronsoane între Bacău și zona Mircești, însă finanțarea lucrărilor rămâne o problemă.
- ✓A7 ar putea fi deschisă până la limita județului Iași până la finalul lui 2026.
- ✓Aproximativ 49 de kilometri sunt vizați între nordul Bacăului și zona Mircești.
- ✓Finalizarea loturilor rămase între Bacău și Pașcani necesită aproximativ un miliard de lei.
- ✓Lotul Mircești–Pașcani este estimat pentru deschidere în prima parte a anului 2027.
Actualitate
02.11.2026
link la original
Noi tronsoane ale Autostrăzii Moldovei (A7) ar putea fi deschise circulației până la limita județului Iași cel târziu la sfârșitul anului 2026, potrivit informațiilor transmise de CNAIR și relatate de Botoșăneanul.
Este vorba despre aproximativ 49 de kilometri între nordul județului Bacău și zona comunei ieșene Mircești. Segmentul dintre Mircești și Pașcani este estimat pentru deschidere în prima parte a anului 2027.
Finanțarea, principala incertitudine
Pentru finalizarea celor trei loturi rămase între Bacău și Pașcani ar fi necesar aproximativ un miliard de lei, sumă care ar urma să fie asigurată din bugetul de stat. CNAIR a solicitat fondurile, fără să precizeze în detaliu distribuția banilor pe loturi.
Un proiect de rectificare bugetară publicat de Ministerul Finanțelor include alocări parțiale pentru A7, prin împrumuturi din PNRR, în valoare de aproximativ 750 de milioane de lei, potrivit sursei citate.
Stadiul lucrărilor
- Săucești – Trifești: 80%;
- Trifești – Gherăești: 70%;
- Mircești – Pașcani: 55%;
- nodul A7-A8 de la sud de Pașcani: 40%.
Constructorul UMB și-a intensificat mobilizarea pe primele două loturi, unde se lucrează la poduri, structuri, spații de servicii, sisteme inteligente de transport și marcaje. În zona nodului rutier de la Săbăoani există însă dificultăți, iar finalizarea înainte de sezonul rece este incertă.
Deschiderea lotului Trifești – Gherăești ar putea permite circulația neîntreruptă pe aproximativ 358 de kilometri între Moldova și București. Pe traseul deja deschis există parcări și grupuri sanitare, însă nu sunt funcționale stații de alimentare sau spații comerciale, iar multe instalații de încărcare pentru vehicule electrice nu funcționează.
De unde provin informațiile
1 sursăLinkurile de mai jos duc direct la materialele folosite pentru documentarea articolului.
Redactare asistată de AI. Materialul este sintetizat pe baza surselor afișate și a regulilor editoriale TaxiBT News.
Semnalează o eroare →